Остаться на плаву
| Ноябрь 18, 2013 | Размещено в Креативные решения в науке и технологиях |
СИТУАЦИЯ:
В XIX веке борьба за живучесть судна при получении им пробоины традиционно состояла в мерах по откачиванию воды из отсеков, которые подверглись затоплению. Но через пробоину, как правило, поступало воды значительно больше, чем могла откачать самая мощная водоотливная установка. И корабль тонул из-за утраты равновесия – вода в одном из отсеков переворачивала судно. Наращивать мощность насосов до бесконечности невозможно. Как быть?
СИСТЕМНОЕ ПРОТИВОРЕЧИЕ:
Судно должно погружаться в воду, поскольку в пробитый отсек поступает большое количество воды, и судно не должно погружаться в воду, чтобы можно было сохранить его на плаву.
РЕШЕНИЕ:
В 1902 году профессор А.Н. Крылов, развивая теоретические выкладки адмирала Макарова, предложил еретическую по тем временам идею, положившую начало новой теории непотопляемости судов. Предложение состояло в том, чтобы умышленно затапливать отсеки в другой части судна, противоположной расположению поврежденного отсека. Это позволяло выровнять судно и сохранить его плавучесть.
ИСПОЛЬЗОВАННЫЙ ПРИЕМ:
Принцип «сделать наоборот»: вместо действия, диктуемого условиями задачи, осуществить обратное действие
Принцип «обратить вред в пользу»:
— использовать вредные факторы для получения положительного эффекта
— устранить вредный фактор за счет сложения с другими вредными факторами
— усилить вредный фактор до такой степени, чтобы он перестал быть вредным
КОММЕНТАРИЙ:
Идея Крылова показалась экспертам настолько дикой и неприемлемой, что его доклад по этой проблеме получил отрицательную оценку за «резкий тон». На предложенное решение обратили внимание только после поражения русского флота под Цусимой.
источник: Альтшуллер Г.С., Верткин И.М., «Как стать гением. Жизненная стратегия творческой личности».
